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市政道路工程監(jiān)理從哪些方面，做好業(yè)主方面的工作和監(jiān)理單位的工作
城市道路易受行政干擾、地質(zhì)、天氣等因素影響，施工場地小、一線長、工期難度大。此外，城市供熱、供水、雨水、污水、燃氣、電力、通信、綠化等都要綜合考慮。受多種因素影響，施工難度大，質(zhì)量控制難度大。城市道路的監(jiān)管，首先需要規(guī)范業(yè)主的某些行為，其次需要監(jiān)管部門的科學監(jiān)管。只有這樣，才能有效保障市政道路工程的施工質(zhì)量。
一、業(yè)主需要規(guī)范和改進工作
1、完善項目法人責任制度是做好項目監(jiān)管的前提。
2、保障工程質(zhì)量的關鍵是明確委托人和監(jiān)理人的關系，充分行使監(jiān)理人的監(jiān)督控制職能。
業(yè)主需要給予委托監(jiān)測單位充分的權限，除決策、協(xié)調(diào)外部環(huán)境、融資等職能外，還應授權監(jiān)管部門履行其他職能，使其科學、公正、獨立開展工作。
3、精心組織、統(tǒng)籌設計、準備工作，是做好施工監(jiān)理的基礎。
城市道路作為城市交通的關鍵點，需要考慮城市地區(qū)的雨水和污水排放。設計時需要高標準、高起點。長遠長遠發(fā)展，除了正確處理城市總體和長遠規(guī)劃外，還需要電力、供熱、燃氣、給排水、通訊等重大設施的橫向和縱向布局，予以考慮，防止開通后立即發(fā)生道路損壞和埋管等情況。
4、科學合理處理三大目標之間的關系。
為了做好市政道路工程的施工監(jiān)理工作，監(jiān)理工程師需要嚴格按照與委托人簽訂的監(jiān)理合同和批準的監(jiān)理方案的要求，依據(jù)圖紙和國內(nèi)法律開展科學工作?？陀^、公正、獨立。監(jiān)管和執(zhí)行標準。開展施工工作，鼓勵施工單位按照《建設工程管理規(guī)范》的要求組織施工。
二、市政道路工程監(jiān)理單位應該做什么
1、監(jiān)理程序明確，施工流程標準化
通過首次施工現(xiàn)場會，講解監(jiān)理，明確監(jiān)理程序，規(guī)范各個環(huán)節(jié)。施工部門在開工前需提交四審（現(xiàn)場質(zhì)量控制體系、施工方案、施工進度、開工申請）和五項檢查。規(guī)范施工過程（即原材料、構件、隱蔽工程、工序施工質(zhì)量、分項工程、施工事故處理等審核提交），規(guī)范原材料管理、工藝流程管理、施工作業(yè)管理、工序交接檢查。專業(yè)工種中間驗收嚴守“四不準”（即未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字，原材料不準使用；不準進入下道工序；不準進行竣工驗收；業(yè)主不準撥付工程款）。
2、進行初步質(zhì)量控制，合理確定質(zhì)量控制點
城市道路建設過程中，由于多種因素的影響，問題頻發(fā)。為此，監(jiān)理工程師需要結合工程的特點，仔細閱讀圖紙，查閱相關資料，依靠自己積累的知識和經(jīng)驗以及強烈的遠見來解決工程中可能出現(xiàn)的問題。應針對各種質(zhì)量問題制定控制措施，設置質(zhì)量控制點（監(jiān)測點和停止點），防患于未然，市政道路工程質(zhì)量通用控制點。軟弱路基處理、地下管線埋設、灰土路基灰分含量、路基與路基壓實度、路基彎沉值、道路混凝土強度、道路坡度、高程等。雨水污水管道風險平整、管座及管道安裝質(zhì)量、管底高度、雨刷帶質(zhì)量、各種檢查井砌筑、管道止水試驗、回填土壓實等。
3、做好施工過程中的質(zhì)量控制
監(jiān)理工程師跟蹤檢查是現(xiàn)場控制工程質(zhì)量的重要組成部分。城市道路監(jiān)管時，要“多查、抓重點、查細節(jié)、抓重點、多做現(xiàn)場工作”，只有經(jīng)常檢查，才能及時了解工程建設狀況，發(fā)現(xiàn)并糾正存在的問題。檢查時應重點關注地下埋設管道、地下障礙物及軟土地基處理、路基壓實情況、排水管內(nèi)底高度等重點內(nèi)容。檢查驗收 施工時應重點檢查接縫、拐角等細節(jié)。施工過程中要做好現(xiàn)場監(jiān)理，對灰分、混凝土澆筑等關鍵部位進行重要監(jiān)測。監(jiān)理檢查和驗收中發(fā)現(xiàn)的問題，應當書面記錄，及時通知施工部門，要求限期改正，處理后對結果進行審查。
4、監(jiān)理工程師先“管”后重“監(jiān)”
社會監(jiān)督不同于政府監(jiān)督，是一項高度智能化的服務，從事綜合性技術管理工作。監(jiān)理工程師鼓勵施工部門通過“管理”提高管理水平和質(zhì)量意識，按照“施工管理規(guī)范”組織施工工作。這樣可以使市政道路工程監(jiān)理工程師在施工部門的支持和配合下樹立監(jiān)理工程師的威信，同時也使監(jiān)理工程師更容易監(jiān)督質(zhì)量。
5、正確施工試驗段是獲得直接的指導施工有效方法
城市道路常用的石灰石和水泥穩(wěn)定層施工的很大干密度和含水率標準是通過現(xiàn)場壓縮試驗獲得的。施工所需的虛擬路面的厚度和模量以及好的機械組合需要通過現(xiàn)場測試確定。只有通過試驗段，才能獲取攪拌、運輸、攤鋪、碾壓等工序的施工參數(shù)，驗證院下達的配合比，檢驗各種機械聯(lián)合作業(yè)協(xié)調(diào)指揮調(diào)度的有效性。
6、正確測試和測試，為保障工程質(zhì)量提供數(shù)據(jù)
市政道路試驗項目分為示范試驗、標準試驗、抽樣試驗、加工試驗四類，大多數(shù)測試需要在現(xiàn)場進行。為此，施工單位工程師應重點督促施工方完善施工現(xiàn)場實驗室，建立聲學測試體系。除了跟蹤和監(jiān)督驗證、標準和過程測試之外，您還需要執(zhí)行大量并行測試。我們及時準確地進行抽樣測試并提供測試數(shù)據(jù)，以準確評價施工質(zhì)量。對于無法現(xiàn)場進行但需要委托檢測的項目，取樣送檢時需要有監(jiān)理工程師在場。
7、妥善處理工期與質(zhì)量的關系
城市道路大部分由政府投資。為減少施工期間對城市交通的干擾，施工工期緊急、時間短。經(jīng)常會看到一種稱為反向構造的現(xiàn)象。監(jiān)理工程師需要與多個利益相關方協(xié)作，加強溝通，以獲得施工利益相關方的配合。要配合提高管理水平，處理好工期與質(zhì)量的關系，不能盲目趕進度而不重視質(zhì)量。通過提高一次合格率，可以加快施工進度，防止出現(xiàn)“開頭慢、結尾難”和后期拖沓的現(xiàn)象，質(zhì)量管理常常被忽視。
8、質(zhì)量監(jiān)督和投資管理不能公開
監(jiān)理工程師應有質(zhì)量否決權，通過經(jīng)濟手段控制工程質(zhì)量。只有這樣才能很大限度地發(fā)揮監(jiān)理工程師的權威，保障工程質(zhì)量。
綜合所述，市政道路工程監(jiān)理工作中，從兩個方面去做好，分別是業(yè)主工作和監(jiān)理工作，兩者之間需要相互配合，工作才能有效的進展。
